1、齿轮箱发热漏油
为了提高蜗轮减速器的效率，一般采用有色金属作为蜗轮，蜗轮由硬钢制成。由于是滑动摩擦传动，在运行过程中会产生较高的热量，引起减速机各部件与密封件之间的热膨胀差，进而在各配合面上产生间隙，油液会因温度升高而稀释，容易造成泄漏。主要有四个方面的原因，一是材料匹配是否合理，二是啮合摩擦表面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮一般由锡青铜制成，匹配的蜗轮材料一般用45号钢硬化为hrc45-55，也一般硬化为40C:hrc50-55。用蜗杆磨床将蜗杆磨至粗糙度rao.8fcm。减速机正常运转时，蜗轮就像一个硬化的“锉刀”，不断锉削蜗轮，造成蜗轮磨损。一般来说，这种磨损是非常缓慢的，就像一些减速机在一个工厂可以使用10年以上。如果磨损速度快，就要考虑减速器的选择是否正确，是否存在超负荷运转、蜗轮的材质、装配质量或使用环境等原因。
3、驱动小齿轮磨损
一般发生在立式减速机上，主要与润滑油的加入量和润滑油的选择有关。垂直安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运行时，电机与减速器之间的传动齿轮油丢失，齿轮没有适当的润滑保护，启动或运行时的有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承（蜗杆处）损坏
减速机故障时，即使齿轮箱密封良好，工厂也经常发现减速机内的齿轮油已乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏。这是因为齿轮油是由减速器在运行和停机过程中热量变冷后产生的冷凝水引起的。当然，它也与轴承质量和装配工艺密切相关。
